«Дуэль легенд» продолжается! Сегодня мы поговорим с вами о пределе мечтаний всех советских граждан – ГАЗ-24 «Волга». В этом году у автомобиля сразу две серьезные даты – ровно 50 лет с начала полносерийного выпуска и 90-летний юбилей у автора внешней формы кузова «24-ки» Ления Циколенко. Злые языки утверждают, что абсолютно все советские автомобили были скопированы с иностранных. Но это не так: последний макет «24-ки» был создан лишь с оглядкой на общемировой автомобильный пейзаж 60-х годов. А в этот список попадают с десяток автомобилей из разных стран – Peugeot 404, Opel Kapitan, Volvo 122S, Dodge Dart, Studebaker Lark и многие другие. При этом индивидуальности «Волге» не занимать: машина создавалась и проектировалась на гребне творческой волны советских художников и инженеров, две команды дизайнеров создали 6 совершенно разных пластилиновых макетов, испытания проводились над ходовыми образцами I и II серии, и наконец в 1964 году был утвержден окончательный проект. Сборка первых серий началась с осени 1967 года. Автомобиль продолжал выпускаться до 1986 года, после чего уступил место «рестайлинговой» 24-10. Забавно, что в свое время на «Волге» ездили как правило особые чины и… таксисты. А вам доводилось прокатиться на этом авто и, может, даже посчастливилось посидеть за рулем? Что думаете о легендарной «Волге»? __________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (232) 798-444 – Гомель +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #волга #газ24

Бесплатная антикоррозийная экспертиза автомобиля – гарантия от разочарований! Хотите купить, продать или просто узнать честную стоимость своего автомобиля, чтобы потом не жалеть о своем решении? Тогда вам обязательно стоит заехать в автоцентры KROWN на бесплатную антикоррозийную экспертизу кузова. Сегодня к нам приехал автомобиль 1987 года выпуска. Для такого возраста машина сохранилась очень неплохо, но проблемные места все же имеются: усилитель заднего бампера практически развалился, а передний уже подвергался сварочным работам. Зато пороги и лонжероны без сквозной коррозии, поэтому достаточно просто сохранить их в таком состоянии, прибегнув к помощи антикоррозийного состава. Владельцу автомобиля мы рекомендуем провести покрасочные и сварочные работы, а затем заехать к нам на обработку кузова, чтобы обеспечить службу техники на долгие годы. Кстати, а кто сможет угадать марку и модель авто? Ждем ваши варианты в комментариях! __________________________ ________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (232) 798-444 – Гомель +375 (44) 504-504-1 – Солигорск #krown #krownbelarus #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #экспертиза #спб #минск #владивосток

Друзья, сегодня мы продолжаем нашу «Дуэль легенд», в рамках которой мы сравниваем советские автомобили с их иностранными прототипами. Производство Fiat-124 началось в Италии в 1966 году. Автомобиль предлагался с кузовами седан и универсал, но помимо этого семейство 124-х могло похвастать версиями купе и кабриолет. Седаны и универсалы оснащались двигателями объемом 1,2 и 1,4 литра мощностью от 60 до 80 л.с. За 8 лет производства с конвейера в итальянском Турине сошло 1,5 миллиона «124-х». Кроме советского ВАЗ-2101, о котором мы писали в прошлый раз, «итальянец» стал прототипом и для других моделей из разных стран – испанского Seat-124 и турецкого Tofas Murat 124. По лицензии Seat в 1985 году этот автомобиль также начали выпускать в Индии под маркой Premier. Споры об оригинальности «Жигулей» можно вести бесконечно, но надо признать, что советская «Копейка» до сих пор встречается на дорогах общего пользования на уверенном ходу! С Фиатами история та же – у себя на родине эта модель стала настоящей легендой. А кому в этом звездном споре отдадите предпочтение вы? __________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (232) 798-444 – Гомель +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #фиат #fiat

«Очень доволен сервисом и подходом. Но самое главное, это результат!» Владелец KIA Sportage 2008 года выпуска обрабатывает свой автомобиль в KROWN уже пятый год подряд, и вот почему: «Автомобиль был не в самом лучшем состоянии. Я довольно долго искал обработку и решил остановить свой выбор на KROWN. Здесь автомобиль не нужно оставлять на долгое время, а вся процедура длится лишь пару часов. Понравилось, что все на виду, специалисты сервиса очень грамотно все объяснили и показали, как будет работать состав. Приезжаю к вам на обработку уже пятый год, все очень нравится». Благодарим за отзыв и желаем беспроблемной эксплуатации автомобиля! ________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (232) 798-444 – Гомель +375 (44) 504-504-1 – Солигорск #krown #krownbelarus #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #отзыв #спб #минск #владивосток

«На полагающуюся мне по закону премию я, по совету друзей, решил приобрести автомашину «Москвич»! Новая модель!» Друзья, сегодня мы предлагаем окунуться в эпоху 60-х годов прошлого века и проникнуться той самой атмосферой, когда и трава была зеленее, и машины прочнее. Вот такой изумительный «Москвич-408» 1968 года выпуска в идеальном заводском состоянии периодически радует минчан. В реставрацию автомобиля братья-владельцы вложили огромное количество сил и времени. Немало ушло и денег – порядка 8 тысяч долларов. Но дело не в этом: именно с таким автомобилем связаны все детские воспоминания братьев – поездки на природу и на дачу по выходным. Поэтому так важно было вернуть в семью утраченные ценности – в виде «Москвича» с таким же цветом, годом выпуска и моделью. Сейчас автомобиль полностью аутентичен, а задача автовладельцев – сохранить его в первозданном виде на долгие годы вперед. Более подробно об автомобиле и его истории читайте по ссылке в комментариях! __________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (232) 798-444 – Гомель +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #москвич #антиквариат

Друзья, вы готовы к новой «Дуэли легенд»? Тогда поехали! В этом месяце мы решили сравнить самые значимые для советских автомобилистов модели и их иностранные прототипы. ⠀ Начать мы решили со знаменитой «Копеечки». Бытует мнение, что это точная копия итальянского седана Fiat 124. Однако есть и другое суждение: мол, ничего итальянского в автомобиле со сменой «прописки» не осталось. ⠀ На первый взгляд трудно поверить, что в конструкцию Fiat было внесено более 800 изменений: от дверных ручек и замков до подвески, тормозов и двигателя. ⠀ Фиат продержался на конвейере с 1966 по 1974 гг., в то время как «Единичка» выпускалась с 1970 по 1988 годы. Обе машины заслужили народную любовь: 124-й был признан «Автомобилем года 1967» в Европе, а «Жигули» стали самым выпускаемым автомобилем в СССР. ⠀ А как вы думаете: «Копейка» – это уникальный продукт или всего лишь скромная копия? __________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (232) 798-444 – Гомель +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #жигули #ваз